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新型无极绳绞车结构特点

新型无极绳绞车结构特点 新型无极绳绞车结构特点 (1) 整机布局合理, 结构新颖紧凑,体积小,占用面积少,动力输入方向和滚筒轴垂直。(2) 绞车采用新型结构的变速器,具有独创性。(3)增加了手动制动功能,其安全性和可靠性也得到了很大的提高。(4) 滚筒结构布置对称,由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上,支承效果好,支承刚度高,运行平稳。
新型无极绳绞车结构特点
概述
无极绳运输绞车是矿山辅助运输设备的一种,利用钢丝绳循环往复工作,实现井下工作设备的运输功能。因其安装方便、操作简单、投资少、费用低、运输距离长及运输连续性等优势,在煤矿生产中,作为主运输或辅助运输设备占有较大的比例,起着十分重要的作用。但是, 目前煤矿上使用的无极绳绞车大部分还处于五六十年代的水平, 牵引力小,功能简单,功率小,效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造,但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。在此情况下,设计出了新型高效的无极绳绞车产品。

无极绳运输绞车结构由电动机、联轴器、电液制动器、变速器、手动制动闸、滚筒装置和底座等部分组成。底座是由槽钢焊接而成。电动机、变速器和滚筒装置通过螺栓联接固定在底座上。左右 2个手动制动闸的制动钢带分别抱着制动轮和内齿轮,闸把和闸座焊接在底座上。工作时,电动机通过联轴器把动力传递给变速器,变速器的输出齿轮与滚筒上的大齿圈进行啮合,带动滚筒的运转。

特点
该无极绳绞车具有以下结构特点 :
(1) 整机布局合理, 结构新颖紧凑,体积小,占用面积少,动力输入方向和滚筒轴垂直。可以实现双向运转,连续运输,运输距离长,效率高。
(2) 绞车采用新型结构的变速器,具有独创性。变速器具有减速和制动双重功能,结构基本对称,外形美观大方,内部零部件布置合理、结构紧密。通过齿轮啮合传动输出,与以往的轴输出不同。如此可以减少一个变速器输出轴和滚筒轴的联接装置,减少了传动环节。采用齿轮啮合传动,传动效率高。是一种新型、高效、大速比、大承载能力的减速装置。
(3)增加了手动制动功能,其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制动装置布置在变速器的中间环节,制动轮和行星传动的内齿轮转速相对比较高,与制动轮和滚筒为一体的制动装置相比,所需要的制动力大为减少,这个具体的减少量与最后一级齿轮啮合的传动比有关,同时制动轮直径也变小。如此便可以用较小的制动力实现制动功能,增强了运行安全性和可靠性。同时由于制动力变小,制动闸带受力也变小,磨损减少,寿命延长。制动闸手把装置位于绞车尾段,操作简单方便。
(4) 滚筒结构布置对称,由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上,支承效果好,支承刚度高,运行平稳。而且滚筒主轴是心轴,不承受动载荷,使得对轴的强度和刚度要求大为降低,如此可以减少工艺环节,节约材料,降低成本。
编辑:中国绞车网 | 2018-04-17 | 浏览 239
无极绳绞车 结构
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